同じような写真ばかりではつまらないので菜の花を前ぼけにしてみたりして撮っています。今日は天気予報はあまり良くなくその影響でカメラマンも少なく、そんなに気にもなりませんでした。結果的には良い撮影日和と言えるかもしれません。

今年は桜の開花が早かったので菜の花と桜が丁度、今が盛りと満開で見事です。
小湊鉄道のディーゼル車を入れて撮ると絵になります。こんな年も珍しいのではと思いながらの写真撮影でした。

時間も午後３時ごろには風が強くなってきました。それではとスローシャッターにして揺れる菜の花をぶらして薫風？の撮影。菜の花は大きく揺れているのですが写真ではその揺れがあまり感じられません。今日の予定は五井駅発横浜行は午後５時台に２台あり、段々風が強くなったので早めのバスに乗りました。強風でアクアラインは通行止めになります。１台早めのバスに乗ったので何とか通行止めにもならずに無事横浜に帰る事が出来ました。今日の撮影会も楽しい、有意義な撮影会となり、皆さん満足だったようです。

駅舎や改札口、切符売り場も昔のままでそれが懐かしさと新鮮さ？でシャッターを切っていました。

駅舎内部も昔懐かしい切符の棚です。昔は行先ごとに区分けされていて上からさっと切符を取って販売していました。此処でも切符を買えば同じようにしているのかと思います。

朝７時５分発の千葉県五井駅行きの高速バスに乗る為に横浜東口そごう脇のバス停に早めに集まり、８時３０分ごろ五井駅に着きました。本当はいすみ鉄道まで行きたかったのですが撮影会では遠いのでその手前の小湊鉄道の撮影会となりました。五井駅は通勤時間ですが静かです。

車両は１台でディーゼル車です。車内は通勤客とカメラマンなどでほぼ、いっぱいでしたがのんびりした雰囲気です。

一日乗車券の切符を買って小湊鉄道の終点近くの月崎駅まで行って戻ってくることにしました。
先に進むにつれて桜と菜の花が多くなってきます。駅には少ないですがディーゼル車を撮る人たちも見かけます。

次にディーゼル車に乗り里見駅で降りました。小湊鉄道は車掌が載っていて主に若い女性がでした。車内もまわりもローカル色豊かでカメラマンには何もかも魅力的です。

まわりを見るとそれなりのカメラマンがディーゼル車を待って撮影ポジションに陣取っていました。今日は天気予報も悪く、昨日はいい天気だったので話しを聞くと大勢のカメラマンが集まり、トラブルがあったのかパトカーも来ていたそうです。

２時間後の登りディーゼル車に乗って次の飯給（いたぶ）駅に降りました。此処は水田に桜と電車が映りこむ絶景の場所です。電車が映りこむように水田には４月１日に早めに水を張ってくれています。

午前１０時頃に月崎駅に着き、今乗ってきたディーゼル車を撮影して記念写真を撮り、それぞれ撮影場所を探して散らばりました。
ディーゼル車は１時間に１本の割合で通るので上り下りを入れれば３０分に１本来ます。登りを撮って下りを撮って次の登りに乗るので此処での撮影は約、２時間になります。又、撮影も駅近くに限られるので少し時間を持て余すぐらいでした。